Демонтаж отбойников на Каширском и Варшавском шоссе необходим для быстрого проезда чиновников в аэропорт Домодедово?

Руководитель проекта «Синие ведерки» Пётр Шкуматов обвиняет власти столицы в потенциальных 50-ти смертях в год на Каширском и Варшавском шоссе Москвы за принятое решение о проведении демонтажа разделительных отбойников. Следы трагических аварий остаются на ограждениях, которые предотвращают вылет авто на встречную полосу, тем самым спасая жизнь людей на дорогах. Господин Хуснулин, заммэра и глава строительного департамента ратует за разбор ограждений и разделительной полосы газона на Варшавке и Каширке. Положительное заключение  для проведения данных работ получено от ГАУ Мосгорэкспертизы, согласование документации прошло и с ГИБДД и с ГУП Мосгортранс.

Представители московской власти объясняют необходимость снятия отбойников с  аварийно-опасных трасс столицы предоставлением экстренным службам "Зеленого коридора" к местам аварий на Каширском и Варшавском шоссе. Но общественник Шкуматов видит истинную причину в том - что чиновники хотят обеспечить себе более скоростной проезд в аэропорт Домодедово и аэропорт Остафьево.

В результате моделирования ситуации на двух шоссе по открытым статистическим данным в обществе Синие ведёрки сделали вывод, что число жертв смертельных ДТП на двух шоссе может увеличится примерно на пятьдесят человек.

Эти выводы подтверждаются  в информационном письме из ГИБДД Москвы, копия приведена ниже.